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Colis : DPD, une stratégie innovante

Après les différents projets menés en 2016, DPD France ne laisse pas tomber sa nouvelle stratégie de livraison dans toute la France. Les Gaz pour Naturel Véhicules (GNV) apporte une grande contribution dans ce projet. En 2017, ce service de livraison de colis innove encore plus avec l’intégration complémentaire des véhicules électriques. A cet effet, DPD France mène un test grandeur nature avec un véhicule 100% électrique de TIP Trailer Services à Orleans.
 
Des véhicules électriques dans 13 villes

Depuis l'année dernière, DPD France, un des acteurs de référence en France pour la livraison de colis de moins de 30 kg procède à des livraisons avec des véhicules roulant au GNV au cœur de 13 villes, Saint-Etienne, Aix-en-Provence, Bordeaux, Strasbourg, Grenoble, Limoges, Clermont-Ferrand, Lyon, Nantes, Poitiers, Rouen, Toulouse et Valence. Dans ce cadre, DPD France va passer de 32 à 50 véhicules GNV en 2017. Cette hausse est devenue possible grâce à l’écoute croissante que portent les collectivités à cette alternative écologique et des accords augmentent pour l’installation de stations GNV.
 
Le premier essai a été fait à Orléans

DPD France fera aussi des livraisons de colis dans sa flotte de nouveaux véhicules électriques en centre-ville. Le nombre de véhicules étant amenée à se développer, DPD France s’est rapproché de TIP Trailer Services pour réaliser un essai de son Véhicule Utilitaire Léger 100% électrique.  Depuis début mars, le test du nouveau véhicule a été fait en condition réelle d’exploitation sur Orléans. Cet automobile est un eDucato 100% électrique manufacturé par BD Auto. Possédant une autonomie de 200 km, il convient essentiellement à DPD France de par sa capacité d’emport de 17 m3. Cela lui permet de respecter ses procédés et tournées de livraison, et lui ainsi permet d’accompagner l’augmentation de ses livraisons écologiques en centre-ville.

DPD France : c’est une stratégie à long terme

Le choix a été porté sur ces véhicules GNV qui ont une autonomie de 230 km et électriques, qui ne sont pas du tout concernés par la circulation alternée lors des pics de pollution. Cette décision innovante coïncide avec la politique de remplacement de la flotte de DPD France ainsi que de ses prestataires, pour des véhicules à la norme Euro 6.

DPD a eu une excellente idée en se lançant dans la livraison écologique de colis tout comme certaines petites entreprises. Est-ce que tous les autres acteurs majeurs de livraison suivront ?


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